¿Cuándo reacondicionar y cuándo sustituir una bomba?
Una valoración práctica según el tipo de daño, las horas de uso, el plazo de entrega y el coste total.
Con una transmisión hidrostática Eaton Heavy Duty o Medium Duty, a veces nos preguntan: ¿reacondicionar o sustituir? Nuestra respuesta empieza con otra pregunta: ¿Cuánto tiempo puede estar parada su máquina como máximo?
En temporada: intercambiar
Una unidad de intercambio en stock se monta rápidamente. Después reacondicionamos con calma su propia bomba o motor. Si quiere recuperarlo, es posible; si no, vuelve al stock.
Fuera de temporada: reacondicionar
Entonces hay tiempo para abrir la unidad, medirla y sustituir solo lo que está desgastado: un estriado de eje desgastado, pistones, el grupo rotativo, juntas.
Comprar nueva
Rara vez es necesario. Solo si la propia carcasa está dañada, una unidad nueva es la mejor opción. Por desgracia, esto ocurre cuando el sistema de bombas hidráulicas recibe un mantenimiento insuficiente: entonces el desgaste avanza hasta la carcasa. Un buen mantenimiento, con aceite limpio y un filtro nuevo a tiempo, ayuda a prolongar la vida útil.
Lo que encontramos
Rayas en los pistones por suciedad en el aceite. Por eso, después de un reacondicionamiento siempre cambiamos el aceite y el filtro.
También revisamos los rodamientos. En estos rodamientos de agujas de una bomba se ven marcas oscuras y pequeñas picaduras en el anillo exterior: el metal se descascarilla por fatiga. Un rodamiento así lo sustituimos siempre en un reacondicionamiento.
Y luego el propio eje. El destornillador señala una marca de desgaste alrededor del eje, en el punto donde trabaja la junta. Una junta nueva sobre una marca así seguirá perdiendo. Sustituir el eje es entonces la única opción correcta.
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